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尿素是一種高濃度氮肥,屬中性速效肥料,也可用于生產(chǎn)多種復合肥料。在土壤中不殘留任何有害物質(zhì),長(cháng)期施用沒(méi)有不良影響。畜牧業(yè)可用作反芻動(dòng)物的飼料。 但在造粒中溫度過(guò)高會(huì )產(chǎn)生少量縮二脲,又稱(chēng)雙縮脲,對作物有抑制作用。我國規定肥料用尿素縮二脲含量應小于0.5%??s二脲含量超過(guò)1%時(shí),不能做種肥,苗肥和葉面肥,其他施用期的尿素含量也不宜過(guò)多或過(guò)于集中。
尿素是有機態(tài)氮肥,經(jīng)過(guò)土壤中的脲酶作用,水解成碳酸銨或碳酸氫銨后,才能被作物吸收利用。因此,尿素要在作物的需肥期前4~8天施用。
尿素適用于作基肥和追肥,有時(shí)也用作種肥。尿素在轉化前是分子態(tài)的,不能被土壤吸附,應防止隨水流失;轉化后形成的氨也易揮發(fā),所以尿素也要深施覆土。(土壤轉化 施入土壤中一小部分以分子態(tài)溶于土壤溶液中,通過(guò)氫鍵作用被土壤吸附,其他大部分在脲酶的作用下水解成碳酸銨,進(jìn)而生成炭酸氫和氫氧化銨。然后NH4+能被植物吸收和土壤膠體吸附,NCO3-也能被植物吸收,因此尿素施入土壤后不殘留任何有害成分。另外尿素中含有的縮二脲也能在脲酶的作用下分解成氨和碳酸,尿素在土壤中轉化受土壤PH值、溫度和水分的影響,在土壤呈中性反應,水分適當時(shí)土壤溫度越高,轉化越快;當土壤溫度10℃時(shí)尿素******轉化成銨態(tài)氮需7——10天,當20℃需4——5天,當30℃需2——3天即可。尿素水解后生成銨態(tài)氮,表施會(huì )引起氨的揮發(fā),尤其是堿性或堿性土壤上更為嚴重,因此在施用尿素時(shí)應深施覆土,水田要深施到還原層。)
尿素適用于一切作物和所有土壤,可用作基肥和追肥,旱水田均能施用。由于尿素在土壤中轉化可積累大量的銨離子,會(huì )導致PH升高2-3個(gè)單位,再加上尿素本身含有一定數量的縮二脲,其濃度在500ppm時(shí),便會(huì )對作物幼根和幼芽起抑制作用,因此尿素不宜用作種肥。
尿素(氮肥)能促進(jìn)細胞的分裂和生長(cháng),使枝葉長(cháng)得繁茂。
用途
它可以大量作為三聚氰胺、脲醛樹(shù)酯、水合肼、四環(huán)素、苯巴比妥、咖啡因、還原棕BR、酞青藍B、酞青藍Bx、味精等多種產(chǎn)品的生產(chǎn)原料。
調節花量
為了克服蘋(píng)果地大小年,遇小年時(shí),于花后5-6周(蘋(píng)果花芽分化的臨界期,新梢生長(cháng)緩慢或停止,葉片含氮量呈下降趨勢)葉面噴施0.5%尿素水溶液,連噴2次,可以提高葉片含氮量,加快新梢生長(cháng)抑制花芽分化,使大年的花量適宜。
疏花疏果
桃樹(shù)的花器對尿素較為敏感但嘎面反應較遲鈍,因此,國外用尿素對桃和油桃進(jìn)行了疏花疏果試驗,結果表明,桃和油桃的疏花疏果,需要較大濃度(7.4%)才能顯示出良好效果,***適合濃度為8%-12%,噴后1—2周內,即能達到疏花疏果的目的。但是,在不同的土地條件下,不同時(shí)期及不同品種的反應尚需進(jìn)一步試驗。
水稻制種
在雜交稻制種技術(shù)中,為了提高父母本的異交率,以增加雜交稻制種量或不育系繁種量,一般都采用赤毒素噴施母本以減輕母本包頸程度或使之******抽出;或噴施父母本,調節二者的生長(cháng),使其花期同步。由于赤霉素******較貴,用其制種成本高。人們用尿素代替赤霉素進(jìn)行實(shí)驗,在孕穗盛期、始穗期(20%抽穗)使用1.5%-2%尿素,其繁種效果與赤霉素類(lèi)似,且不會(huì )增加株高。
防治蟲(chóng)害
用尿素、洗衣粉、清水4:1:400份,攪拌混勻后,可防止果樹(shù)、蔬菜、棉花上的蚜蟲(chóng)、紅蜘蛛、菜青蟲(chóng)等害蟲(chóng),殺蟲(chóng)效果達90%以上。
尿素鐵肥
尿素以絡(luò )合物的形式,與Fe2+形成螯合鐵。這種有機鐵肥造價(jià)低,防治缺鐵失綠效果很好。此外葉面噴0.3%硫酸亞鐵時(shí)加入0.3%尿素,防治失綠效果比單噴0.3%硫酸亞鐵好。
六。因為尿素具有******的溶解染料性能,又有溫和的還原性/抗氧化性及極為******的吸濕性(見(jiàn)附表),所以在紡織工業(yè)上是優(yōu)良的染料溶劑/吸濕劑/粘膠纖維膨化劑,樹(shù)脂整理劑,有廣泛的用途.
尿素在紡織工業(yè)上與其它吸濕劑的吸濕性比較:(與自身的重量比)
其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水
車(chē)用選擇性催化還原排氣后處理(SCR)是通過(guò)尿素反應產(chǎn)生的氨再與汽車(chē)尾氣進(jìn)行反應的一種技術(shù),是被認證為滿(mǎn)足歐Ⅳ法規的綜合排放控制系統。是一項控制柴油發(fā)動(dòng)機排氣中NOx 的技術(shù)。 AdBlue 存儲在一個(gè)安裝在底盤(pán)上的尿素罐中。尿素罐向安裝在底盤(pán)上的定量給料單元(DU) 供應溶液。DU 由發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM) 控制。DU 使用來(lái)自車(chē)輛系統的壓縮空氣來(lái)產(chǎn)生AdBlue噴霧,通過(guò)非常******的計量和泵送系統輸送到發(fā)動(dòng)機排氣系統內的噴嘴處。噴入排氣中的AdBlue 數量由ECM 控制,在任意轉速和負載狀況下都能與發(fā)動(dòng)機的NOx輸出相匹配。當與高溫排氣接觸時(shí),水迅速蒸發(fā),尿素變成氨。氨與NOx在催化器內反應,這一過(guò)程的結果***是從排氣管中排放出無(wú)害的N2 和H2O。 該系統中能夠有效地減少汽車(chē)尾氣中的含量, 降低由于NOx所引起的污染。
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